@PhdThesis{dbt_mods_00055670, author = {Kelker, Michael}, editor = {Westermann Univ.-Prof. Dr.-Ing., Dirk and Berger Univ.-Prof. Dr.-Ing., Frank}, title = {Optimierte Ladung von Elektrofahrzeugen als Markow Entscheidungsprozess mittels maschineller Lernalgorithmen}, series = {Ilmenauer Beitr{\"a}ge zur elektrischen Energiesystem‐, Ger{\"a}te- und Anlagentechnik}, year = {2023}, month = {Feb}, day = {23}, publisher = {|Universit{\"a}tsverlag Ilmenau}, address = {Ilmenau}, volume = {35}, keywords = {Elektrisches Netz; Elektrofahrzeug; Maschinelles Lernen}, abstract = {Die Elektromobilit{\"a}t mit teils hohen Ladeleistungen ist f{\"u}r den sicheren Betrieb der elektrischen Verteilnetze zuk{\"u}nftig eine Herausforderung. Zur Reduzierung von {\"U}berlastungen in der Niederspannung werden daher Steueralgorithmen ben{\"o}tigt, um die Ladeleistung der Fahrzeuge zu steuern. Hierbei ergibt sich allerdings das Problem, dass die Niederspannungsnetze in der Regel messtechnisch nicht {\"u}berwacht werden und so Eingangsdaten f{\"u}r Steueralgorithmen fehlen. In der Arbeit wird die Kombination von zwei maschinellen Lernalgorithmen untersucht. Die Steuerung der Ladeleistung von Elektrofahrzeugen ist als Markow-Entscheidungsprozess definiert, der mittels dem best{\"a}rkten Lernen gel{\"o}st wird. F{\"u}r die Bereitstellung der Eingangsdaten wird ein k{\"u}nstliches neuronales Netz verwendet, das den Zustand eines Niederspannungsnetzes absch{\"a}tzt. Durch das Zusammenspiel beider Algorithmen k{\"o}nnen die durch die Ladung von Elektrofahrzeugen ausgel{\"o}sten Netz{\"u}berlastungen reduziert werden.}, isbn = {978-3-86360-271-0}, issn = {2194-2838}, doi = {10.22032/dbt.55670}, url = {https://www.db-thueringen.de/receive/dbt_mods_00055670}, url = {http://uri.gbv.de/document/gvk:ppn:720080177}, url = {https://doi.org/10.22032/dbt.55670}, file = {:https://www.db-thueringen.de/servlets/MCRFileNodeServlet/dbt_derivate_00058954/ilm1-2022000540.pdf:PDF}, language = {de} }